Jövőbeli off-road motorkerékpárod hűvösebb lesz, mint egy Tesla

Kétségtelenül sok történetet látott arról, hogy hogyan virágzik a kerékpárértékesítés. A COVID-19 lezárásainak és a társadalmi elhatárolódás szabályainak egyetlen ezüstözött mellékhatása minden bizonnyal az, hogy az edzőtermi látogatók most kétkerekű kardióra vágynak - és senki, akinek van választása, nem akar ingázni tömegközlekedéssel. Ez utóbbi aggodalom egyértelműen az elektromos kerékpárok értékesítését is növelte, 137 százalékkal nőtt májusig (a rendelkezésre álló utolsó hónap) a piacelemzők, az NPD Group szerint.

Kiegészítő tendencia a terepmotorok értékesítésének fellendülése, amely 50 százalékkal nőtt eddig 2020-ban - derül ki az Amerikai Motorkerékpár-ipari Tanács statisztikáiból.

De van egy kevésbé tapasztalt tendencia is, amelyet a motorkerékpárok Tesla-izációjának nevezhetünk. Persze, tudtad, hogy a Harley-Davidsonhoz hasonló márkák szerepelnek a keverékben, de az igazi fellendülés az e-moto űr startupjaiban van, akik kerékpárokat tolnak gumiabroncsokkal és hosszú utakra szóló teljes felfüggesztésekkel. Ezek a túrák egyesítik a lesikló hegyi kerékpárok világának kutatás-fejlesztését az akkumulátorral és a motortechnikával, köszönhetően az autóipar EV-kutatásaiba süllyesztett dollárok tízmilliárdjainak. A fő javulás a könnyebb súly - az elemek nehézek, de az elektromos motorok sokkal könnyebbek, mint a gázak. Ráadásul kiküszöböli az olyan magas üzemanyag-szállítást a futóműben, amely pontosan ott van, ahol nem szeretne súlyt egy kétkerekű járműben.

Pillantás az elektromos motorkerékpár felemelkedésére

Ezek a kerékpárok szintén nem szennyezik, és szinte hallgatnak. Sok leendő vásárló számára, akik úgy gondolják, hogy egy motorkerékpár-kaland nagyon jó lesz (különösen akkor, amikor Ön igazán el akar menekülni a tömegektől), a múltból származó elfordulások - zaj, forró kipufogócső és szennyezés - ezzel az újfajta fajtával párolognak el.

A Fox Racing ezt a tendenciát csak pozitívumnak tekinti - mind a hegyikerékpározás, mind a moto piacon árusítanak, Austin Hoover pedig, aki az utóbbiak marketingjéért felel, szerinte az off-road fellendülés azt jelenti, hogy a márka szó szerint nem tud elegendő testpáncélt, ruházatot tartani. , és sisakok raktáron.

Hoover hozzáteszi, hogy a vállalat örömmel látja, hogy növekszik mind a hegyi, mind a motorkerékpárok elektromos meghajtása. A hegyikerékpáros világban eleinte voltak gyűlölködők, de most elfogadták, mert mostanra már annyi versenyzőt szereztek, és ez azt jelenti, hogy mindannyian több pályát kapunk, mert a piac nagyobb lett. Hoover szerint a motorkerékpárok piszkosra villamosítása sok értelemben van, mert hirtelen kiküszöböli a tengelykapcsoló használatának bonyolultságát, mivel a legtöbb elektromos motorkerékpár egyszerűbb, csavaros fojtószelep-vezérléssel, de nincs sebességfokozat, ezért a tanulási görbe rendkívül lapos. Most, a járvány miatt van egy srác, aki nagyon szeretne a szabadban lenni, de biztonságosan megtenni és távolabb kerülni a tömegektől, és ez ezt lehetővé teszi.

Ami az elektromos MX-t és a kalandmotorokat illeti, amiket izgatottan várunk, itt van négy, amelyeket most megvásárolhat, és még hármat meghalunk, hogy teszteljük, amikor elérhetőek lesznek.

Michael Frank

Cake Kalk INK SL
Amikor ezen a nyáron teszteltük az INK SL-t, megtapasztaltuk a villamosítás két fő ígéretét: szinte csendes hajtást, így inkább beszélgethettünk, mintsem kiabálhattunk Cake-versenyző társainkkal; és kivételesen alacsony, pislogós súlyú. Szinte azonnali forgatónyomatéka is megegyezik a kategóriájában szinte minden kerékpárral. Hátrányok? A 10 500 dolláros matricasokk.

Zero FX
Alacsonyabb 8.995 USD kikiáltási ár mellett, akár 91 mérföldes hatótávolsággal is rendelkezik menet közben állítsa be a hangolást és 78 lb-ft nyomatékkal az FX még egy ok, amiért a Zero az elektromos márka, amelyet mindenki más üldöz - legalábbis a felső végén. A nulla Dan Quick szintén rámutat a Fekete-erdő kettős sport mint dögös eladó. Míg Quick kedvelte a tényleges eladási statisztikákat, azt mondta, hogy a lezárás különösen növelte a cég kalandokra hajló motorjainak máris élénk eladásait.

KTM Freeride E-XC
A 10 499 dolláros Freeride E-XC 10 hüvelykes felfüggesztési mozgása (szemben a Cake és a Zero FX esetében egyaránt közelebb 8 hüvelykhez) és a nagyobb hasmagasság teszi a Freeride E-XC-t a leggázosabb MX kerékpárká. Ez azonban nehezebb, mint a Kalk INK SL, 238 font. Ami azonban igazán érdekel bennünket, az az, hogy a KTM (rejtélyesen) megígérte, hogy az elkövetkező néhány évben még több elektromos motorkerékpár-modellt kínál. Ezt nagyrészt a márka európai piaci ereje és szigorúbb kibocsátása vezérli, de Észak-Amerikában is előnyös lesz.

UBCO 2 × 2

6 999 dollárért az UBCO valami egészen mást ad el: egy könnyű (144 font) kétkerék-meghajtású elektromos motorkerékpár, amely szinte bármilyen nyomot karmol és felkarcol, amelyet kipróbálhat. Ez nem egy olyan motocross gép, mint a KTM, szerényebb, 5 hüvelykes futóművel és 30 km / h végsebességgel, de a 75 mérföldes hatótávolság nagyon jó, akárcsak az a lehetőség, hogy akkumulátortartónak használják, amikor eljutunk tábor, mind 12 voltos, mind USB kimenettel. Szintén izgalmas: A 8999 dollár Jövő nyáron érkezik az FRX1 . Mindössze 132 font és 10 hüvelykes rugózási mozgással ez a Goldilocks pont az izmos Zero FX és a szuper könnyű Cake között.

Segway X260
Hívjon minket kíváncsiaknak, de kissé aggódónak is, hogy miről is van szó. Igen, ez az hogy A Segway, mint ugyanazon befektetői csoport tulajdonosa, amelyik birtokolja Ronról - tehát ez inkább egy márkaépítés, amely a Segway szélesebb körben ismert nevének kiaknázására szolgál, de Sur Ron bátorságával. És jó specifikációkkal büszkélkedhet: egy 121 fontos iratmegsemmisítő 10,6 hüvelykes hasmagassággal, mindössze 5000 dollárral meggyőző. Akkor miért a sövény? Először is szeretnénk biztosak lenni abban, hogy a 23,6 lb-ft nyomaték (a KTM és a Cake nyomásának körülbelül a fele) elég izmos. Lehet: Ne felejtsd el, mennyire könnyű, és a tengelytáv alig hosszabb, mint a legtöbb freeride hegyi kerékpáré, ezért kanyarokat szakít és őrülten fürge legyen. Ha ez nem vaporware (a Segway folyamatosan raktáron van az X260 listáján), ez lehet a legizgalmasabb eszköz, amely valaha is visel egy Segway matricát.

A Lucid Motors bemutatja az elektromos luxusszedánt, amely a Teslát teljesíti

HAMAROSAN

Fekete tea
Sommer Viktor egy diákverseny keretében alapította a Fekete teát, és a retró kialakítás része volt annak az előfeltevésnek: hogy valamit azonnal felismerhetővé tegyenek motorkerékpárként, de éppen annyi felfüggesztési mozgással, hogy a földutakon szórakoztató legyen. A retro megjelenés fúziója a SteamPunk burkolattal meglehetősen egyedi. És tetszik egy 180 fontos kerékpár ötlete is, amely egy második, 22 fontos akkumulátort hordozhat hatótávolságként. Amikor jövőre eladásra kerül, Sommer azt állítja, hogy körülbelül 5000 dollárt céloz meg, és úgy gondolja, hogy ez valakinek megfelel, akinek tetszik az ingázáshoz szükséges 125 köbcentimotoros motor ötlete, de amely egy nagyon hangolható felfüggesztésnek köszönhetően kettős sávos kalandozásra is képes. két utas szállítására való képesség.

Kuberg Ranger
Ez egy motorkerékpár. Vagy robogó? Ez egyfajta mindkettő, szabadon lebegő nyereggel, amely lefelé és elzáródik, így könnyedén, 110 fontos Rangerrel állva ülhet (gondoljon egy hegyikerékpáron elhelyezett csepegtető oszlop hasznosságára, hogy a meredek meredek terepet sokkal biztonságosabbá teszi). És igen, ez elindul az Indiegogo-n, ami mindig kissé aggaszt minket, kivéve, hogy a Kuberg igazi márka számos modellel , ezért kevésbé érezzük magunkat nyugodtan a Ranger miatt. 3 998 dollárért a közepes és csúcskategóriás hegyi kerékpárok között mozog, és ha már erről beszélünk, egyes alkatrészek, például a 180 mm-es Manitou Dorado villa, közvetlenül abból a világból származnak, míg a kerekek olyan méretűek, hogy bármilyen motocross gumiabroncsra cserélhessenek . A Segway-hez hasonlóan ez lehet a legnagyobb terepjáró tanulási gép, és akár 60 mérföldes hatótávolsággal (amely 15 km / h-ra korlátozódik, hogy elérje ezt a tartományt), ez egy viszonylag megfizethető EV-moto a hátsó vidéki menekülések számára is.

Exkluzív interjú: Jason Momoa új motorkerékpár-sorozatán

Az exkluzív felszerelésű videókhoz, hírességek interjúihoz és egyebekhez való hozzáférésért, iratkozz fel a YouTube-ra!