A Chevy és a Dodge Ram új kiadásaival 2019 egy nagy kisteherautó-év lesz, mivel mindkét gyártó célja a Ford F-150 - Amerika 36 éve legkelendőbb teherautója - leválasztása. Egy kis időt töltöttünk Chevy új, stílusos Silverado 1500 LT Trail Boss Z71 hogy lássa, hogyan kezeli a munka elvégzését, és segít maximalizálni a hétvégét.
1. nap: Az autópálya eltalálása
A Chevy elülső része agresszív stílusú, kézzelfogható tapintású, mint egy pár piros helyreállító kampó és mások kevésbé, például aerodinamikus sárvédő szellőzőnyílások. A Trail Boss díszléc nagy krómozott sorozatot cserél egy fekete műanyag grillezőhöz, így a guggolás és a széles LED-es fényszórók és a jelvények kipattannak. Betöltve a Trail Boss-ba, ez minden tekintetben egy teljes méretű pickup. Szeretjük a vezető oldali húzófogantyút, a széles és kényelmes első üléseket, valamint a hatalmas összecsukható középkonzolt, amely elegendő tárolóval rendelkezik a napi technikai igények kielégítésére - emellett rögtönzött asztalként is használható a közúti étkezésekhez. 
2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Kedves kép
Chelsea-ből Long Island felé haladva minden kérdés nélkül be- és beleszövünk a forgalomba - legénységi fülkéjével és standard ágyával ez a teherautó nem kicsi, de kezelhető. Amikor a forgalom megnyílik, mi is ezt tesszük: a Chevy a Silverado-t többféle motor-konfigurációban kínálja, beleértve 5,3 és 6,2 literes V-8-at, 4,3 literes V-6-ot, valamint 2,7 literes turbó-4-et és 3,0- literes Duramax I6 dízel. Trail Boss tesztelőnk 5,3 literes V-8-asa 355 lóerőt és 383 font nyomatékot forgat. Jön azzal, amit a Chevy dinamikus üzemanyag-gazdálkodásnak (DFM) nevez, amely leállítja a motor hengerét (akár 17 különböző konfigurációban), amikor nincs szüksége extra energiára, így az üzemanyag-takarékosság 15 városra és 20 országútra nő.
Útközben, amikor beindul a DFM, nem igazán lehet megmondani - nincs hiánya a V-4 tápellátásából, vagy a visszajelzés a kabinban - és a szokásos nyolcfokozatú automata sima. A mérnökök, némi okos alumíniumhasználattal, mintegy 450 fontot vágtak le a tavalyi gyártmányról, így a kormánytól kezdve a Trail Boss reagálónak érzi magát, és nem meglepő, hogy a sportos vezetési mód kínálja a legjobb fojtószelep-választ. A kezelhetőség és a méret, valamint a sok közúti zajtól szigetelt fülke nagy terepjárószerű hangulatot kölcsönöz neki.
Míg a belépő szintű Silverado nyolcféle felszereltséggel rendelkezik, kezdve egy 29 795 dollár körüli munkagéppel, LT Trail Boss legénységi fülkés tesztelőnk 48 300 dollárnál kezdődik, és teljesen megrakva 56 790 dollárral jár, ami több, mint egy Ford F-150 Raptor. 
2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Kedves kép
2. nap: Néhány (szórakoztató) munka elvégzése
Három hegyi kerékpárt beraktunk az ágyba, majd elértük a pályákat. A standard ágyunk 79,5 hüvelyk hosszúsága rengeteg hétvégi felszereléshez vagy gipszkarton laphoz. A kategória legjobb rakománymennyisége szélesebb lendületet kap, 7 hüvelykkel több hely (anélkül, hogy a teherautót ténylegesen kiszélesítené) és 1,5 hüvelyk nagyobb mélységgel, mint a 2018-as Silverado. Ami igazán megnöveli a napi hasznosságot, az a lekötések száma (12), amelyek mindegyik sarkában három van, mindegyik 500 fontra tehető - ez bőven elegendő a kerékpárok, az ATV, a kajak, a hűtő vagy az egész hátsó ajtó felszereléséhez , bár úgy gondoljuk, hogy a teherautó oldalaiba épített ágyon belüli tároló jó lehetőség lenne a kabin szabadon tartására. Noha a csomagtérajtó nem annyira lenyűgöző, mint az átalakító, hatállású változat a 2019-es GMC Sierrán, erőforrás-opcióval rendelkezik - és ezt praktikusabb hasznosság érdekében cserélnénk, például a hátsó lökhárítóba beépített öntött lépcsőt. Az elektromos hátsó ajtó - ellentétben az autó csomagtartójával - nem olyasmi, amelyet gyakran két teljes kézzel próbál kinyitni - nem éppen két kézzel teszi be az élelmiszereket egy teherautó ágyába.
Ha a Trail Boss-t átvesszük a füves és kavicsos területekre (és alkalmanként az alacsony elválasztási mediánra, amikor senki más nem volt úton), megérezzük, hogy az építkezés készen állt az agresszívabb terepjárókra. A Trail Boss a Z71 csomagban Rancho egycsöves lengéscsillapítókkal, két sebességes váltótokkal, reteszelő hátsó differenciálművel, domb ereszkedés vezérléssel, csúszólapokkal, 2 hüvelykes emelővel, 18 hüvelykes Goodyear Duratrac abroncsokkal, valamint a pótkocsi technikájával és néhány továbbfejlesztett belső jellemző.
3. nap: Teljes méretű emberek szállítása
Van-e rutinosabb ügy, mint a pizza felvétele? Nos, igazi kisteherautó módjára fél tucat pitét vettünk elő egy születésnapi partira - és három felnőtt férfit vittünk magunkhoz futás közben. Ennek a 2019-es gyártmánynak a tengelytávja 4 centiméterrel szélesebb, a tér legnagyobb része a fülkébe kerül, így még a hátsó ülésen lévők sem fognak feláldozni egyetlen helyiséget sem. 
2019 Chevrolet Silverado LTZ Kedves kép
Fokozhat egy 1 655 dolláros kényelmi csomagot, és 10 irányban állítható, fűthető első ágyas ülést szerezhet ágyéki vezérléssel, fűtött és teleszkópos kormánykerékkel és USB-portokkal, vagy max. HD hátsó kamerával, hátulról csúszó erővel ablak és a Bose hangszórók. Mindezek a részletek segítenek abban, hogy a teherautó tehetséges családi fuvarozónak érezze magát. A 8 hüvelyk széles információs és szórakoztató érintőképernyő új és intuitívabb, ezért nem mélyed a menükbe az alapvető funkciók végrehajtásához.
A Trail Boss tehetséges terepjárónak érzi magát, még akkor is, ha a legnagyobb kihívással a parkolótábla csúcsa lesz. Bár ez a csomag ára lehet a Silverado néhány vásárlónak, van néhány olyan konfiguráció, amely lehetővé teszi a számodra legfontosabb funkciók tárcsázását, legyen az belső kényelem családi fuvarozóként, vagy közelebb egy durva és nehéz munkagéphez .
[Kezdőár: 48 300 USD; chevrolet.com ]
Az exkluzív felszerelésű videókhoz, hírességek interjúihoz és egyebekhez való hozzáférésért, iratkozz fel a YouTube-ra!